Αλλάζοντας μπαταρίες. Το μέλλον του ηλεκτρικού αυτοκινήτου;
Παρασκευή, Μαΐου 15, 2009 20:38 | από EricΤα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μία από τις πλέον ελκυστικές προτάσεις για ένα πιο πράσινο αύριο.
Η απουσία εκπομπών αερίων θα μεταμορφώσει προς το καλύτερο τις συνθήκες διαβίωσης στα αστικά κέντρα και επιπλέον θα μειώσει και (υπό όρους) την ζημιά που γίνεται στον πλανήτη.
Ήδη σήμερα, υπάρχουν αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα οποία σε επιδόσεις και οδηγικές δυνατότητες δεν υπολείπονται σε τίποτα των βενζινοκίνητων.
Ένα από τα μεγαλύτερα όμως προβλήματα είναι πρακτικό:
Το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο φτάνει σε ταχύτητα τα 150 χλμ/ώρα και έχει διάρκεια φόρτισης 150χλμ.
Τι γίνεται όμως αν τελειώσει η φόρτιση; Είτε γιατί δεν υπολογίσατε καλά είτε γιατί απλώς προέκυψε η ανάγκη να πάτε και κάπου ακόμη;
Πρέπει να περιμένετε 8 ώρες για να φορτίσει το αμάξι.
Βλέπετε το πρόβλημα.
Τα υβριδικά αυτοκίνητα προσφέρουν λύσεις σε αυτό το θέμα αλλά εάν δεν ξεπεραστεί αυτή η τροχοπέδη δεν πρόκειται να δούμε σε μαζική κλίμακα στους δρόμους μας αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Μία λύση είναι να περιμένουμε να βελτιωθεί η τεχνολογία φόρτισης μπαταριών…
Υπάρχει όμως και μια άλλη λύση, πιο ριζοσπαστική:
Να συμπεριφερθούμε στις μπαταρίες όπως στην βενζίνη.
Να αλλάζουμε όλες τις μπαταρίες μαζί σαν σε πακέτο. Όπως πηγαίνει κανείς στο βενζινάδικο σήμερα θα πηγαίνει και μέσα σε 1 λεπτό θα αλλάζει τις αποφορτισμένες μπαταρίες με φορτισμένες. Ο σταθμός θα φορτίζει τις άδειες μπαταρίες και θα τις δίνει σε κάποιον επόμενο χρήστη.
Οι μπαταρίες δηλαδή θα είναι, κατά κάποιο τρόπο, “κοινόχρηστες”.
Αυτό το μοντέλο χρήσης προτείνει το πρόγραμμα Better Place το οποίο υποστηρίζεται από την Renault Nissan και του οποίου ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος Shai Agassi χαρακτηρίστηκε από το περιοδικό Time ως ένας από τους 100 ανθρώπους με την μεγαλύτερη επιρροή στον κόσμο.
Το βίντεο που βλέπετε παραπάνω δείχνει ένα πειραματικό σταθμό στην Yokohama της Ιαπωνίας και αποδεικνύει ότι ένα τέτοιο σύστημα είναι δυνατόν να λειτουργήσει. Υποθέτουμε ότι μια βασική προϋπόθεση για να έχει μέλλον ένα τέτοιο μοντέλο χρήσης είναι να καταλήξουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε μια συμφωνία γύρω από το σύστημα μπαταριών. Ένα ενιαίο πρωτόκολλο ώστε ανεξάρτητα από το ποιο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί κανείς οι μπαταρίες να είναι ίδιες.
Δύσκολο να συμφωνήσουν.
Παρόλα αυτά υπάρχει ένα -φοβερά απρόσμενο- παράδειγμα για το πως λειτουργεί κάτι τέτοιο:
Στο Νεπάλ (Ναι: στο Νεπάλ). Μετά το άλμα
Στο Νεπάλ, σε μια από τις πιο φτωχές χώρες του κόσμου, στην πρωτεύουσα Κατμαντού υπάρχει μια ανθούσα βιοτεχνία (γιατί βιομηχανία δεν την λες) ηλεκτρικών οχημάτων. Για την ακρίβεια είναι τρίκυκλα, σαν αυτά που σπανιότερα βλέπουμε στην Ελλάδα. Τα οχήματα αυτά λειτουργούν ως ταξί, λεωφορεία και φορτηγά γενικών μεταφορών παίρνοντας ενέργεια από σειρές μπαταριών αυτοκινήτων. Ο λόγος που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι επιτυχημένα στο Κατμαντού είναι πολύ απλός: είναι πιο φτηνά από βενζινοκίνητα στην αγορά αλλά και στην χρήση τους (7λεπτά/χλμ αντί για 10λεπτά/χλμ που είναι η βενζίνη) και δεν υπάρχει ανάγκη επιδόσεων.
Υπάρχουν λοιπόν μικρομάγαζα που αλλάζουν όλο το άδειο σετ μπαταριών κάθε τρίκυκλου με φορτισμένες.
Δείτε το βίντεο από το CNN
Μοιράσου το στο Facebook
kitsosmitsos says:
Μαΐου 16th, 2009 at 10:53 πμ
Πολύ ενδιαφέρον φαίνεται. Και λύνει σίγουρα ένα από τα βασικότερα προβλήματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.